礼品代发网浅析：共享单车押金难退陷“窘境” 百亿押金谁监管？

礼品代发网浅析以为，共享单车自呈现在人们的视野以来，曾经差不多快4年了，不过自从酷骑单车宣布不能正常退押金以来，共享单车的竞争剧烈，陆续有其他的共享单车企业也渐渐呈现了这种趋向。上面礼品代发网浅析就此停止复杂剖析:

交钱容易退钱难

“为何退押金时要阅历‘九九八十一难’？退押金怎样比交押金困难那麼多？”“一旦同享单车途径破产了，我的押金该找谁要呢？”这样的困惑与不解，常常出现在记者身边。

押金成绩，在同享单车出现之初就被曝出；前段工夫，多家同享单车企业因存在逃金拖欠成绩而再次被普遍注重。

据曝光的数据显现，近两年，70多家同享单车途径中有34家封闭，并留下了逾越10亿元的押金退还难成绩。中消协收到许多消费者赞扬，仅对酷骑单车的赞扬就多达21万次。

业内人士指出，同享单车的押金成绩在同享经济展开中是普遍存在的。资金操持不通明、短少相应监管，退押金速度慢乃至无法退回，押金被挪作他用，这些出现在同享单车上的押金成绩，折射出了同享经济所面对的“窘境”。

以“同享”之名行“租借”之实，不只没有搞活闲置资源，反而构成社会资源的糜费；凑繁华的商业形式仅仅“看起来很美”，难以经得起商场查验；借“同享”的名义吸引本钱注重，而非着眼于供应出色的商品和效力本身……这些“窘境”值得每一个同享经济从业者深思。

百亿押金谁监管

事先，许多同享单车在运用前均需交纳数额不等的押金，大都企业仅经过银行存款账户存管用户押金。

我国互联网络信息中心发布的数据显现，到2017年6月，同享单车用户规划现已抵达1.06亿；保管估量，仅同享单车范围的存量押金规划就近100亿元。加上同享轿车及各类物品租借，整个同享经济范围的存量押金规划大约在150亿元左右。

专家指出，有的同享单车途径对用户押金、预付资金账户仅用“存款账户”操持，并未树立“公用账户”。而银行对存款账户并无第三方监管责任，因此用户的资金平安底子无法失掉保证。单靠同享单车途径企业的盲目性，完成对押金的监管显然是不理想的。

如此规划宏大的资金，加上近来出现的同享单车企业封闭潮和押金被挪用的旧事，同享单车押金的平安性成绩现已成爲群众注重的焦点。

对用户来说，押金不是大事，“我把押金交给途径，其实也就是把信任交给了途径”，这是许多用户的心声。押金难退乃至无法退回的成绩，损伤的是用户对途径的信任，损坏的是正常的商场次序。从某种水平上说，这是给同享经济涂上了一个污点。

同享经济何处去

一面是用户押金退款难，一面是企业一笔接一笔的融资，这些都指向了同一个方向，那就是同享单车商场离不开本钱。

互联网的出现，让许多人一夜之间成爲创业者，不论三七二十一，先下手去抢占一个范围，掀起一点点水花，融到资再说。一工夫，比拟企业间融资数额仿佛不只成了创业界权衡重生企业成功与否的标尺，更是被许多人当成了查验企业运营程度的标准。

不可否认，没有满足本钱的支撑，同享单车企业很难完成可继续展开，更不必说供应用户需求的商品和效力。但是，一家目光长远的企业不该该以牺牲用户体验来完成展开。

同享单车的押金成绩，让用户心寒，让社会焦虑。远离了用户需求的融资，就像漂浮在水面上的一层油渍，没有出色商品和效力的企业，再怎样想要深化用户，也仅仅停留在外表。

共享经济站在“风口”之上，失掉了太多资金的喜爱。但是，融得了资金，更要拿出让用户称心的商品，保证后续效劳，这才是一家企业持久开展的资本。用户呼唤的是真正理解他们需求、并能提供优质效劳的企业。

礼品代发网浅析以为，相似共享单车开展的企业，原本对共享电车也有一定的兴味，其目的不乏是由于可以失掉更多的押金，这自身一件坏事，但是由于这些的资金的去处不明，消费者得不到相应的退步押金，变为了一件令人心寒的事情。