单号网 高铁+快运，新物流时代的黄金双枪

单号网|10月20日起，铁路部门将在全国一切高铁列车经停的505个城市试行注册“高铁快运”效劳，为客户供应小件物品全程运送高端效劳。

我国高铁的运营路途现已抵达2万公里，全国大局部经济兴旺的城市和一些区域性的基地大城市都被“四横四纵”的高铁网所掩盖，能够说高铁的疾速高效现已给老百姓带来了不时增加的实惠。而随着我国经济开展的疾速前行，以“互联网”为平台的网购办法正在逐步成为老百姓破费的首要办法，曩昔铁路的零担、批量快运办法，虽然现已在物流职业中占有一席之地，可是面对如此严酷的市场竞争，曩昔简单的快运办法明显不能称心群众的需求。

而往常“高铁快运”——铁路部门经过打造高铁+快运的新型物流形式，依托高铁列车的时效快、质量优、规范高、全天候等特性和优势，让物流时期的黄金双枪珠联璧合，也让物流区域化和网络化成为了理想。据引见，“高铁快运”是铁路部门依托高铁列车等运输优势资源、针对市场需求变化着力打造的物流品牌，主要面向批量小、价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品等市场，提供当日达、次晨达、次日达、隔日达等效劳。

事实上，“高铁快运”效劳的开通正式标志着中铁快运跨入了新型物流时期，这关于大局部其他物盛行业而言：不得不说是“狼来了”！面对优胜劣汰的市场竞争规律，此次中铁快运扬长避短，经过快速便利的高铁，将快运效劳开遍了中国的大江南北，从而构成了辐射全国的物流网络，使得“高铁快运”一马领先，霎时抢回了市场先机；同时也在与几大物流业巨头的竞争中低调地展现了一下本身强壮的“肌肉”。

但是，面对如此喜人的开展前景，中铁快运要深知：老百姓和货主的口碑才是“高铁快运”在运输市场里更进一步的中心和关键；本身不时完善和优化效劳，在理论中升华快运质量才是“高铁快运”开展的生存粮食。随着电商的不时开展，快递业的各种弊端与弱势也逐渐显现出来。因而“高铁快运”要吸取其他快递业的有效做法，互相之间扬长避短，从而使“高铁快运”真正发挥其铁路货运特有的严重优势。

从整车大宗运输，到零担、批量快运，再到现今的“高铁快运”，铁路货运变革的脚步从未停歇，一直坚持着与时俱进的姿势。而往常高铁+快运这对黄金双枪协力出手，笔者有理由置信，中国铁路和中国物流运输开展将再次迈入新的“里程碑”时期。（单号网）