快递礼品浅析:农村电商建设 “机场模式”

快递礼品以为如今不同的电商平台、不同的商业形式，曾经开端越来越多地展示出本人的特性。这些不同的商业形式，其实会对各地乡村原来的产业构造产生不同的影响，这可能是下一步要越来越多去思索和研讨的问题。

目前，乡村电商效劳系统建造全体上有何特征?

现目前，不时增加的区域现已将乡村效劳系统的建造，作为新阶段乡村电商的中心内容加以规划和实施。这开端真实触及到乡村流通系统的深层痛点，含义深远。其间，县、乡、村三级效劳系统成了乡村电商的标配，不论是政府，仍是市场化的平台，都把构建这么的三级效劳系统作为重要的“规则动作”。此外，线上线下分离(O2O)，已明显呈现出不一样的途径。

事实上，上行和下行不一样步。特别农产品上行的滞后，成了往常乡村电商展开绕不开的一个论题。跟着各地工业依托、主打工业不一样，因此环绕特定工业所需的效劳系统也是不一样的。你可以经过招商引资，引一些效劳系统中的要素进来，可是你引进来的效劳商，是不是不服水土?我们调研发现，这仍是端的疑问。真实好的效劳系统，须和本地的工业构造契合，才干对本地乡村电商构成有力支持。

当前在乡村电商效劳系统的构建中，反复建造非常严峻。自个建自个的三级效劳系统，又要建自个独立的效劳系统。阿里村淘建的系统敞开给京东用吗?反过来，京东帮能向阿里敞开吗?就像国航、东航、南航等很多航空公司，事务每到一地，需求建自个的机场吗?这么，社会资源的糟蹋岂不太大?!

实践上，我们非常等候乡村电商也能有自个的“机场方式”，一个中央建一套敞开接入、资源共享、一网多用的乡村电商“机场”就够了。可能有人说，人家是公司做法，有钱、顽固，“法无遏止市场主体皆可为”。

但是，快递礼品以为这些平台过来，是不是请求中央政府给配置公共资源，提供公共效劳?今后更多的市场主体过来，中央政府能否应该厚此薄彼，给予同样的支持?所以，我们迫切等待各地在乡村电商效劳体系上能尽快建成本人的“机场”。好在怀远、博爱等地的探究让我们看到理解决这一问题的希望。