逸之礼品网：美法院对西雅图Uber工会法案提出质疑

逸之礼品网 北京时间5月12日凌晨音讯，本周五，一个美国上诉法庭对某西雅图市法令提出诉讼，该法令条款的原始版本答应Uber和Lyft等叫车公司的司机参加工会。

坐落旧金山市的第九美国巡回上诉法庭（9th U.S。 Circuit Court of Appeals）称，西雅图市没有权利干预相似Uber和Lyft这种叫车公司和其司机达到的薪酬协议。

在该上诉法院宣布诉讼时，一次全国性的关于此类“同享经济”的从业者是否是独立合同工（independent contractors）的争辩正在进行，如果是独立合同工的话，他们就不能安排工会，也不能称为该公司雇员。

上一年，美国商会（Chamber of Commerce）对该西雅图市法令提出了诉讼，并接受Uber和Lyft成为其成员。该商会曾在一份声明中表明了对此决议的好感，这份声明写道：“本商会之所以对该西雅图法令提出诉讼，是因为答应每个城市或区域树立自己的工会系统将导致创新力受挫、价格上升、职位减少、并使得消费者受到伤害。”

西雅图市检察院办公室没有对置评恳求作出回应。

该于2015年经过的西雅图法令要求该城市选出一个工会，来独家代表该市为Uber和Lyft作业的约9000名司机。在商会的诉讼结果出来之前，该法令将暂时放置。

该商会称，答应司机就他们取得的酬劳和叫车公司进行谈判会呈现最终拟定的价格违背反垄断法的现象。

一名西雅图联邦法官对此表明不同意，称华盛顿州明确地授权部属市管理网约车工业。

可是第九巡回法庭在本周五回应称，华盛顿州州法的确规则部属市能够拟定叫车公司向乘客收费的份额，而不是拟定司机向Uber和Lyft这种叫车公司交纳费用的份额。

西雅图市政府和包含工会在内的该法令的支持者表明，答应司机建立工会将改善他们的作业条件，并使得叫车效劳对于乘客来说更安全。

该市代理律师对第九巡回法庭回应称，在某些情况下，司机会做出一些相似疲劳驾驭的风险行为，就是因为他们的酬劳还不够多。