礼品代发怎么发货浅析：物流行业扎堆无人配送 商业化还有多远？

礼品代发怎么发货认为，在科技力量的推动之下，我国的物流行业已经部分实现无人配送，在近期的新闻报道中，也相继有多家物流公司表示有加入到无人物流的意愿。但是我国实现大面积无人物流并不简单，传统物流改造升级尚需时日。

今日下午，新浪科技从相关人士处得悉，菜鸟将联合无人机、卡车和激光雷达研制制作公司，一起打造一个包含“海陆空”的才智物流方案，包含无人机和自动驾驶卡车等。该人士称，这一方案共触及三家公司：一汽解放、速腾聚创及长鹰信质。

其间一汽解放已成功推出无人轻型卡车和无人重卡；而长鹰信质物流机正在研制，有望2020年到达可运营状况。

36氪就此事向菜鸟求证，对方回应：菜鸟ET物流实验室正与职业各方坚持密切接触，在无人车、无人机范畴进行领先探究，这是菜鸟物流技能的方向，信任很快会有成果。

事实上，不只菜鸟，近期多家以物流为重点事务的公司的无人物流配送事务均有了新进展。

同样是今日，《每日经济新闻》称，我国邮政EMS水陆两栖无人机在湖北荆门试飞成功。

就在昨日举行的第二届世界智能大会上，京东董事局主席刘强东表明，京东准备在四川和陝西等地建设100多座无人机机场。

本年3月底，顺丰已取得我国民用航空华东地区管理局颁布国内首张无人机航空运营（试点）许可证。顺丰的持照意味着我国无人机物流配送已正式进入合法运营，商业化将可期。而更早之前，即2017年7月，一段顺丰速运大型无人机水上起飞的视频在网上曝光，引发很多关注。

比较于多家物流公司现已落地无人配送设备，占据外卖配送巨大流量端口的美团还在路上。美团近来也正式宣告加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶工业联盟（BDD）。两边将经过技能团队和学术团队的深度协作，推进两边在自动驾驶范畴高质量数据的同享，经过产学互动，在无人配送场景、数据等方面加速自动驾驶的技能立异、理论立异、以及落地使用的进程。

物流公司甚至是互联网O2O公司扎堆做无人配送，首要针对的是三四线城市、村庄和偏僻地区事务以及海外商场。

以村庄和偏僻地区为例，在人口分布稀少、地势杂乱的广阔偏僻地区，扩展物流配送规模可以极大的提高物流配送的功率并节约物流配送本钱。

比方我国邮政是目前国内掩盖村庄网点最多的物流企业，自2016年就开端发动无人机邮路的试运行。而京东的无人机物流配送方案做到24小时之内将偏僻村庄优质农产品送到我国一切大中城市，并把省内物流本钱降低70%。

而方针的加持让各大公司吃了一颗定心丸。近期，民航局也发布促进航空物流业开展的指导定见，力挺航空物流业的开展。

更大的吸引力在于商场容量。揭露资料显现，仅上一年，国内智能物流商场规模到达2000亿元，到2025年有望超越万亿元。

礼品代发怎么发货认为，无人配送虽然提高了工作效率，节省了大量的人工成本，但是科技成本又提升了，所以无人配送面临着一个紧迫的问题，那就是加快实现商业化，以提高利润，维持发展。目前，我国的无人配送处于起步阶段，各种基础设施也有待落地。