礼品代理网：评滴滴顺风车命案：织牢网约车安全网

礼品代发网，郑州滴滴顺风车案，引起了大众关于出行安全的忧虑，并引发社会的广泛谈论。那么，滴滴渠道的顺风车以及网约车的安全确保状况，实践景象是什么样的？大众对网约车的安全有什么忧虑？《焦点访谈》就怎么织好顺风车和网约车的安全网，采访了此次涉事渠道——滴滴出行公司，以及法律界人士、乘客等相关各方。

5月11日，针对郑州滴滴顺风车案，滴滴出行的自查回应中有这样的描述：该接单账号归归于犯罪嫌疑人刘某的父亲，刘某系违规借用其父顺风车账号接单。

滴滴出行说，为了确保安全，以此次出事的顺风车为例设置了五道关，包含实名验证注册、虚拟中心联络电话号码、首次订单时人脸辨认、行程同享、一键报警。其间，实名验证注册，也就是司机和车辆的身份确认是榜首关，也是确保安全最重要的一关。滴滴要求顺风车驾驶员驾龄有必要满一年，在注册时司机要向渠道上传身份证、驾驶证、行驶证，进行三证验证。

可是此次犯罪嫌疑人——顺风车司机刘某，上一年12月底才拿到驾照。滴滴公司说，依据犯罪嫌疑人刘某的状况，必定无法经过滴滴司机资历的审阅，之所以经过审阅，是因为账号注册时上传的是他父亲的三证。而用这个材料不仅仅注册了顺风车，还注册了对司机和车辆要求更严厉的快车。

注册完了，下一关就是接首单前，有必要要进行人脸辨认，也就是司机把人脸材料上传渠道，渠道与注册材料比对。前几日，犯罪嫌疑人刘某的父亲在承受采访时说，对儿子用自己的材料注册并不知情，那经过这首单人脸辨认的，是父亲仍是儿子呢？

滴滴公司说，经过首单人脸辨认比对的是注册车主，也就是犯罪嫌疑人刘某的父亲，相应材料警方现已调取。

滴滴公司说，注册、首单人脸辨认都没有问题，可是走完前面确保安全检查的是刘某的父亲，但实践接单开车的人却变成了儿子——犯罪嫌疑人刘某。

滴滴出行首席开展官李建华在承受记者采访时表明，问题在于他们没有发现接单的司机不是注册人刘某的父亲，他接了许多单，但每一单到底是谁接的，这个渠道并不是特别清楚。

那么，在实践运营中的人、车与注册时并不共同，是不是这个案子中的偶发状况呢？

5月11日，滴滴宣布声明的当天，下午六点左右，经过滴滴渠道，在北京，记者约了一辆快车，订单显现车牌号，可是开来的却是别的一辆车，司机说他换车了。

经过滴滴渠道叫车时遭受人车纷歧并不罕见，有的是车不是注册的车，有的人不是注册的人。

依据司机们的说法，不管是哪辆车、不管是哪个人，只要用注册的账户登录，渠道体系就会主动认为是注册的人和车，进行派单和结账。

李建华表明这起案子阐明渠道仍是有缝隙，可能开车的这个人，不是车主自身。李建华表明这起案子阐明渠道仍是有缝隙，可能开车的这个人，不是车主自身。

那么，在确保实践运营的车、人与注册共同方面，渠道是否需求担责呢？ 2016年11月交通运输部等部分发布的《网络预定出租汽车运营效劳办理暂行方法》中，第十八条明确规则：网约车渠道公司应当确保供给效劳的驾驶员具有合法从业资历，确保线上供给效劳的驾驶员与线下实践供给效劳的驾驶员共同。此次案子中，犯罪嫌疑人刘某所实践运营的车辆，在滴滴渠道既注册了快车，又注册了顺风车。依照这个《暂行方法》，快车归于网约车中的一种，顺风车虽然不归于网约车，但渠道也相同要确保车人与注册相符。

许多人在搭乘出租车的时候都会发现，车上要求在副驾驶座位前放置包含司机的相片、姓名等信息的效劳监督卡，以供乘客进行司机与注册是否共同的比对。于是有人提出能不能学习这个做法，来协助乘客进行网络约车司机的辨认？对此，滴滴公司说，依照他们的规则，渠道上的快车、专车与出租车相同，归于运营车辆，渠道要求订单应该显现司机真人相片、车号、车型等信息，乘客被接单的一起，这些信息现已被推送到了乘客预定车辆运用的手机上，上车前和上车后，随时能够和订单比对信息是否共同。

记者随后经过滴滴渠道别离预定了快车、专车和出租车，发现订单中车型、车号都有显现，但司机真人相片却有的有显现，有的没显现。而实践的打车过程中，也有不少乘客，有的是没有留意这些信息，有的对信息不共同，并不是非常介意。

而关于顺风车来说，依据《网络预定出租汽车运营效劳办理暂行方法》，并不归于运营性车辆，滴滴渠道采取了后台实名，前台匿名的方式，在订单信息中并未要求显现司机相片信息。那么无论是快车、专车仍是顺风车，在车中放置带有司机相片的监督卡，是否能成为一种更为直观简洁的方式，协助乘客辨认司机和车辆的身份是否与订单相符呢？

专家指出，私家车一旦进入运营状况，在拉客这段时刻是处于运营状况，司机从里面获得了经济收入，在这种状况下应该承受最起码的、最基本的监督，车上设置标识牌能够对司机进行有用约束。

除了注册信息，接首单前有必要进行人脸辨认，也是滴滴设置的注册后开始实践运营的一道安全关。可是此前滴滴关于顺风车和快车，仅仅要求司机在接榜首单行进行人脸辨认，随后就人脸辨认并没有硬性的规则，就像此次出事车辆就是这种状况。而滴滴在专车事务，以及其他网约车渠道在专车事务也都是用了屡次人脸辨认。顺风车和快车只要首单有必要进行人脸辨认，这种准则规划在专家看来也需求进一步完善。

5月11日的滴滴的声明中，关于郑州滴滴顺风车案为什么发作，渠道自查后还发现：原有的夜间安全确保机制没有起作用。

依据警方查询，5月5日，晚上23点52分，受害人坐上了犯罪嫌疑人的车，目的地是郑州火车站。十分钟后，5月6日清晨零点02分左右，受害人从前通知火伴自己遇到了一个言语不轨的司机，为了震撼对方，火伴给受害人还打了一个电话，就在二人通话的一起，司机刘某刊出了滴滴软件。

没有完结订单就刊出滴滴软件这个异常，其时并没有被滴滴渠道发现，夜间确保机制也就失了灵。

那么，为什么这些为了确保安全的安全“关”，在这个案子中通通失守了呢？滴滴公司说，公司现在开展很快，规划太大，2017年，就有大概两千一百多万车主在滴滴渠道上。

专家指出，不管企业开展规划有多大、有多快，时刻都应该把企业的主体职责放在首位。假如企业超出自己的才能了，或者说规划过快扩大，影响到自己实行主体职责了，那就需求把速度放一放，而不是说能够忍受规划的无限扩大，而弱化自己的主体职责。

除了失守的安全“关”，此次案子之所以发作，顺风车事务中滴滴加入了交际功用，一起为此而设置司机与乘客能够宣布个性化谈论及标签，也被认为是增加了女乘客的安全危险。

案子发作后，网友上传司机给女乘客做的个性化谈论截屏。其间不乏一些显露的词语。

滴滴顺风车上线时刻是2015年6月，这是其时的一些宣扬海报，能够看到，“约会”、“标签”，这些都是顺风车事务其时宣扬的主打词。

5月16号，滴滴出行宣布整改措施，其间包含：下线顺风车事务中所有个性化标签和谈论功用，司机每次接单前都有必要进行人脸辨认，一起在全渠道推出有奖举报人车不符。除了滴滴自我整改，下一步针对网约车渠道呈现的人车纷歧等问题进一步加强监管，也是主管部分的工作重点。

礼品代发网 网约车由“乱”走向“治”，不仅需求职责心，更需求好方法，而且真落实。比如像节目中说到的，包含顺风车以及网约车是不是能够像出租车相同，在副驾驶方位前放一张效劳卡，上面贴上注册司机的相片、车牌号等信息，便于大众监督？在人脸辨认等方面，怎么既有用又高效？同享经济需求开放心态，更需求同享经验教训，尤其是关系到公共安全，更要共同努力。怎么样进一步完善监管，怎么样把危险降到最低，守住安全底线，有关部分以及网约车渠道应该从这起案子中考虑更多，做得更多。