礼品网哪个好：快递企业再不变革,未来的商机就不是你们的了

礼品网哪个好认为，我们平时都会许愿说希望十年之后自己怎么怎么样，但是这只是一个愿望，最后能不能实现也说不准，但是马云却能对市场有精准的语言，并且再度语言快递企业，说不超过八年，就能够实现一天十亿只包裹。

5月22日全球智慧物流峰会上马教师再度预言“我通知我们，一天十亿只包裹，不会逾越八年，估量在六七年左右就能完结。”有人听了马教师的预言倍感压力，有人则是看见了机会。不得不说马云的每一次职业前瞻都逾越实际，大跨度，难幻想，但都完结了。

不过他认为面临这个挑战，物流公司还没做好准备，而菜鸟的定位即是要做应该做但还没做的事。五年以内，菜鸟要结合职业资源，为一天一亿做准备，十年以内，为一天10亿做准备。

处于电商开展鼎盛时期的我国快递工业始终都不愁“揽件”。正如马教师在全球物流峰会中讲话所论述的相同：“曩昔10年我国物流开展创造了国际奇观，前段时刻自个跑了国际许多当地，都仰慕我国物流开展。我国是用10年赶超了国际100年的成果。”四年前菜鸟成立，马云当时说一天一个亿包裹时代要到来，许多人不相信，但今天现已垂手可得。

这一亿到十亿包裹的质变，好像真的有许多物流和快递公司没有准备好，更精确的说没有准备好的是快递小哥。有关数据计算，我国快递2016年共处理300亿件快递，从业人员达到了203万人，而“月入过万”则成了这集体耀眼却干枯的标签，许多人都听说过，但真实做不到。为了变成“万元户”，许多快递小哥情愿挑选相对赢利可观的“揽件”事务，而非“派件”事务。

面临十亿这个“小方针”从业者们可能真的要唏嘘了。这个“锅”谁来背?有人提出过“同业协作”的想法，描绘出了申通的快递车上装载着中通快递包裹的“同享经济”画面。这个好像很完美的处理了“派件”事务的难题。那快递小哥呢?人员本钱没有处理!马教师一天十亿包裹的“工作”好像还没有完结。

车都同享了，还差人么?在全部物流的生态链里人也是一种“东西”。也即是我们说的最终一公里处理的是速度，最终一百米处理的效劳，最终一米处理的即是人了。记者咨询了业内资深人士，得到了这么的答复：“其实快递人的同享在我国快递迅速开展的今天现已有了很好听的一个名词‘众包物流’。”

何为众包?众包都能处理哪些疑问?带着这些疑问，记者采访到了国内首家众包物流形式创始公司人人快递CEO谢勤。谢勤表明：作为第一个众包物流公司，人人快递敞开了即时物流商场。人人快递于2013年正式上线，没有车，没有司机，却能最快的为你送东西。经过“顺路捎带”众包做法，结合群众的闲散时刻，信息化对接用户需求。用户经过人人快递PC端、APP、微信大众号下单，享用同城60分钟送达的帮送、帮买效劳。人人快递基于LBS位置定位，将需求推送给邻近的自在快递人，自在快递人运用智能手机便能够挑选离自个最近的订单，及时、精准地为客户供给点对点捎带、帮买等效劳。开展至今，已变成我国最大的众包物流渠道。

从最初的侠义的众包物流，到本年5月人人快递对外发布的落地配事务。谢勤更多重视的不是快递本身，而是物流工业的生态链。而关于切入落地配事务，谢勤直言，一方面临于快递网点来讲，派件量大且盈利难，相较于赢利可观的揽件事务，派件事务现已变成网点的“头疼病”;另一方面，人人快递一向选用众包形式，运力足够能够满意波峰时的派件需求，也能够经过人力调度削减运营本钱。至此，记者好像找到了这十亿小方针的“背锅侠”。众包物流或许即是马教师口中那个需求革新的“点”。

礼品网哪个好认为，马云的语言之所以能够实现，因为他是对市场有很深的了解，并且是基于市场之上的了解，而非胡乱预测，所以能够预测准确，按照马云所说八年后实现一天十亿的快递包裹数量，应该会再次坐实我国的快递大国的称号。